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          行業資訊

          首頁 > 新聞資訊 > 行業資訊
          • 19
            2017-06

            自動駕駛離我們還很遠 但車聯網時代已經到來

            由于谷歌、Uber和蘋果等公司投入數十億美元開發自動駕駛技術,自動駕駛汽車似乎可能會很快問世。

          • 12
            2017-06

            博世與TomTom合作自動駕駛地圖測繪

            博世表示,該技術將針對自動駕駛汽車應用而研發,集成博世的“雷達道路標記”技術,可以使車輛位置服務精度達到厘米級。據雷鋒網新智駕了解,這些道路數據將通過博世的雷達傳感器進行實時收集,據博世方面透露,該傳感器相較于攝像頭傳感器而言有更遠的探測距離和更高的精度。同時,這項技術能夠作為之前攝像頭傳感器技術的補充,并能應對攝像頭失效的惡劣天氣。

          • 05
            2017-06

            走進神秘的智能網聯汽車測試區,自動駕駛這樣煉成

            還記得AutoLab去年有一篇介紹民航飛機自動駕駛的文章嗎?飛機之所以能實現自動駕駛,不能僅僅依靠飛機本身的單獨功能,而是飛機與機場、空管甚至是飛機制造商等各個部門緊密聯系在一起,數據共通互相監控,才能做到自動駕駛的萬無一失。

          • 31
            2017-05

            雷諾收購英特爾軟件團隊,發展車聯網服務

            汽車互聯已經成為未來汽車發展的“風口”之一,而雷諾與英特爾簽訂的協議更是加速了汽車互聯的發展。

          • 22
            2017-05

            原來有車聯網加持,能讓你輕松擁有超能力

            隨著汽車保有量呈指數型的不斷增加,越來越多的車出現在道路上使得開車變成一件很“痛苦”的事情。擁堵的交通,錯綜復雜的高架道路,隨時可能出現的危險,再加上車輛養護,保險等等,往往讓車主“筋疲力盡”。這個時候,大家都希望能夠將電影里那些無人駕駛的技術等等高科技來應用到現實中。但是受到各種因素的制約,實現完全的自動駕駛目前還不太現實。那么,這些“痛點”真的就沒辦法解決了嗎?

          • 15
            2017-05

            科大訊飛在中國汽車藍皮書論壇:車聯網應回歸服務

            5月5-6日,中國汽車藍皮書論壇在北京隆重舉行,本次論壇以“升極”為主題,共同探討中國汽車“升極”之道,科大訊飛汽車業務部總經理劉俊峰受邀參加,就“什么是真正的車聯網”議題展開研討。北汽集團董事長徐和誼,長安汽車董事長徐留平在論壇上發表主題演講,上汽、一汽、廣汽、東風、吉利、江淮等眾多國內主流車企高層領導、業內權威專家參會并分別就不同議題進行討論。

          • 08
            2017-05

            弗吉亞和采埃孚達成戰略合作,布局自動駕駛研發

            供應商近來動作頻頻,但這是合乎情理的事兒。第一,他們的客戶車企們正在大規模經歷戰略轉向;第二,汽車產業面臨未來的“四化”趨勢。所以,不論是哈曼選擇被三星收購,德爾福選擇剝離旗下動力總成業務,還是如今弗吉亞與采埃孚橫跨幾十年年齡差的“牽手”,都是為了更好地面對即將到來的汽車生態的新貌。

          • 02
            2017-05

            SiriusXM超1億美元價格收購車聯網創企

            近日,SiriusXM宣布收購車聯網創企Automatic,后者是第二代車載自主診斷系統(OBD-II)端口配件Automatic Pro和Automatic Lite的制造商。目前SiriusXM的首席財務官David Frear已經確認了這筆收購,并聲稱收購價格將超過1億美元。而SiriusXM和Automatic在發布會中均表示兩家品牌將繼續獨立運營,而且Automatic的團隊會繼續完成他們原來的任務。Automatic表示,對于公司的用戶而言,這些變化不會對其設備的使用造成任何影響。

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